【消息】2005年我国汽车行业走势平稳

发布时间：2020-11-17 11:14:59 阅读：次来源：PE管厂家

2005年已渐渐接近尾声，对于整个汽车行业来说，可以说是平稳健康地度过了2005年，无论是在销售量方面、价格方面还是整个资本市场，都没有出现太多出乎人们意料的"意外"。这是年末记者走访京城几位汽车行业知名专家们得出的共同结论。

汽车行业健康发展 竞争格局发生变化  　　在谈到2005年整个汽车行业的发展状况时，几位专家观点基本一致，认为2005年是汽车行业健康发展的一年。到11月份，整体增长12%，虽然比去年有所下降，但考虑到增长数量高达60万辆，因此整体情况还是不错的。  　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，2005年汽车行业的一大特点是行业竞争格局变化明显。这一特点在乘用车市场体现最突出。像大众这样的传统优势企业所占市场份额明显下降，现代、通用、东风、吉利、奇瑞等公司所占份额有所上升。另外，今年自主品牌发展形势较好。在乘用车市场，自主品牌增长占总增长的40%，合资品牌占20%，而去年自主品牌增长占总增长的比例仅为3.12%。与自主品牌发展联系密切的则是汽车行业出口总量，今年汽车行业出口数量和价值均大于进口。  　　在大部分专家对2005年中国汽车市场给予肯定的同时，也有专家认为汽车市场表现低迷。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析，这其中主要有五个原因。首先，汽车市场增长点发生转移。今年轿车增长支撑点明显下移，1.0升以下排量轿车的增长为85.15%，1.0~1.6升排量轿车的增长为23.04%，1.6升排量以上轿车基本呈下降状态。造成这种现象的原因主要是由于今年油价的不断上涨，使1.6升以下排量的轿车受宠；另外，购买者水平下移至中低收入者，也是增长点转移的一大原因。其次，上面提到的竞争格局发生变化也是车市表现低迷的一个原因。第三，利润总额下降。受成本上涨、价格下降的影响，今年汽车市场利润总额约为404亿元，比去年下降37%，尤其在轿车市场，下降较为严重。第四，市场难以满足消费者的过高要求。最后，则是经销商的困难情绪，对整个汽车市场也产生了一定的影响。《品牌营销管理办法》预计明年将要出台，这无疑对汽车经销商打击最大。按《办法》规定，能取得经销商资格的仅是现有经销商的20%，营销界对于该《办法》感到不满。营销关键在于渠道，以往提出"百缸理论"，《办法》出台后，"百缸"变为"砸缸"，营销渠道将发生问题。  　　今年价格整体稳定 明年局部竞争激烈  　　今年是我国入世以来汽车行业整体价格比较稳定的一年。国家发展和改革委员会价格监测中心程晓东说，今年宏观调控政策出台较多，在宏观上促进了价格的稳定，形势比较好。尤其是价格降幅稳定是事前没有预测到的。其中，小排量车销售量增长80%，对价格走稳起到了很大的作用。  　　今年比较严重的问题是产能过剩。由于供求对汽车价格影响较大，即使国家明年出台控制产能的政策，短期内也很难实现供销平衡。因此程晓东预计明年汽车价格的降幅可能略高于今年。另外，由于出口量增大以及国内自主知识产权缺乏，明年将是汽车行业结构性调整明显的一年。他预计，这将造成低档、中低档车市场局部价格竞争激烈。1.0~1.3升排量汽车的价格可能仍然会坚挺，需求也会比较好。2006年关税基本到位，高端进口车竞争会比较激烈。  　　资本市场忙股改 整体缺乏融资能力  　　2005年汽车行业资本市场上，除个别零部件企业上市外，没有整车企业在国内上市。汽车行业主要的大公司都在搞股权分置改革，因此今年也可以说是主板市场调整年。国泰君安证券股份有限公司研究员张欣认为，2005年从汽车行业上市公司看，整体业绩有所下滑：轿车市场整体利润下降；客车市场中，大客表现比较好，宇通、金龙等业绩都还不错，金杯等6米以下的小客车则表现欠佳。卡车市场，轻型卡车主要表现为价格战，江淮、东风、江铃等企业都表现不错，走低端路线的福田则形势不好；重卡市场受政策影响较大，由于在政策方面还没有得到很好解决，因此今年重卡市场发展不好。  　　2005年汽车行业资本市场上较重要的事件就是东风集团香港上市。总体来说，东风集团的香港上市是成功的，无论是对于投资者还是东风集团，都是一件受益的事情。但我国汽车行业的主要上市公司整体还是缺乏融资能力。再加上今年受股改的限制，更影响了公司的融资。北汽、上汽等公司都有意在海外上市，预计明年上半年股改结束后，下半年各大公司都要开始融资行动，但是融资是否成功，还要取决于政策和管理层的控制。  　　明年增速略有下降 成本控制值得关注

对于2006年汽车行业的预测，徐长明认为，2006年汽车行业增长速度比今年可能略有下降，原因主要是：乘用车市场今年的等待因素到明年可能将逐步释放；明年我国GDP增长速度比今年可能有所下降，这将影响汽车行业的增长速度；汽车价格下降对汽车行业的影响作用将小于今年，由于今年中低档车的价格已有所下降，明年将不会有太大的降价空间。另外，今年我国汽车销售占全世界8.7%，预计两年后将达到10%，这说明我国在世界汽车销售中的地位在逐步提升，这对我国汽车行业的要求也将越来越高，竞争将更加激烈。

徐长明还指出，对成本的控制是非常值得关注的。成本优势对竞争的作用很大，在我国汽车行业价格下降、利润下降的情况下，成本的降低更是企业获得成功至关重要的问题。