机械网-轴承的国际技术现状及发展趋势分析

轴承工业作为机械基础工业，其技术水平高低，对1个国家的工业技术发展水平具有1定的代表意义。如果说，1个不具有轴承工业的国家，不是1个完全意义上的工业化国家的话，那末，1个不具有先进轴承技术水平的国家，则很难说是1个具有了先进制造技术的国家。目前，目、欧、美占据了世界轴承市场的大半壁江山。

1．国际先进轴承特点介绍

(1)日本NSK轴承

NSK成立于1916年，是日本国内第1家设计生产轴承的厂商。几10年来，NSK开发出无数新型轴承，满足世界各地用户的需求，并为产业发展和技术进步做出了极大的贡献。同时NSK凭仗其在精密加工方面的技术优势，不断开发汽车零部件、精密机械组件等高、精、尖产品，在电子利用等领域积极展开多元化经营。NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并具有30多家工厂，行业排名在世界范围内稳居榜首。

(2)瑞典SKF轴承

SKF优秀的工程师们常常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最好表现者颁赠“Q1质量第1奖座”，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数取得此奖项。

SKF也曾荣获通用汽车、大众汽车、墨西哥日产、佳士拿、劳斯莱斯、奥迪、英国铁路、Black;amp;Decker、亚特拉科普柯颁赠的同类殊荣。

(3)德国FAG轴承

意味德国工业技术的最高成绩，广泛利用于各行各业中，其它品牌轴承不能胜任的地方，其代表作有高速、高精度主轴轴承，极限转速高于任何其它品牌。而这类良好特性普遍反应在FAG的所有轴承上，即具有较高的极限转速和承载力。

相比这些国外进口轴承，我国的哈尔滨轴承，洛阳轴承，瓦房店轴承则要逊色1些，但现在国内轴承的生产水平也在日趋进步。

2．轴承制造中的关键技术

(1)现代仿真技术

现代仿真技术随着计算机的广泛利用而迅速发展。该技术的具体做法是将某利用工况下轴承的载荷方向、大小、润滑方式，旋转速度及环境参数，和轴承主参数同等时输入计算机，通过演算，了解轴承可能到达的寿命，从而评价轴承设计是不是适用。这类实验方法可以大幅度缩短实验时间，减少人力和实验资金，可以在轴承未制造完成之前，预先知道其利用效果，是1种又快又省心的实验方法。国外先进轴承工业公司SKF、NTN在轴承仿真实验技术的研究上已到达先进水平。

目前，国内外轴承实验方法主要有4种：磨擦磨损实验、实验台架实验、实验室(实验场)摹拟实验、实际工况运行实验。国外对上述4种实验方法均有使用，但利用目的不1样，例如，开发1种全新的产品，首先须做磨擦磨损实验。但如果摩擦磨损情势无多大变化完全型白癜风治疗治疗完全型白癜风，仅产品尺寸、受载工况变化，则仅需做台架、摹拟或实际运行实验便可。国外对1些关键部位的新产品(如轿车轮毂轴承等)考核极其严格，必须经实际运行实验，才能获准进行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究轴承仿真实验技术、只能替换台架、摹拟或实验，以缩短产品设计的时间，加快产品开发的进度，但距实际运行情况还有所差距。现在，我国轴承行业已展开磨擦磨损实验的，只有洛阳轴承研究所1家；已展开轴承台架实验的，有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承实验中心和瓦房店、哈尔滨等20余家国有轴承企业；可以展开摹拟实验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承实验中心和襄轴等。而要实际进行实验服用高血压药物会影响白癜风吗，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行。总之，国内在展开摹拟和实际运行实验方面还不广泛，应进1步扩大主机范围或实际工况范围，为仿真实验早日提到同程做好充分的软、硬件准备。

(2)润滑技术

转动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效，润滑脂(油)和润滑方式的不同，对下降轴承磨擦磨损效果不同。因此润滑技术己成为轴承技术研究的重要组成部份。有人把润滑脂(油)称为“轴承的第5个零件”(其他为内圈、外圈、转动体、保持架)。

阻碍转动轴承旋转的阻力由转动摩擦、滑动摩擦和润滑剂摩擦组成。当转动体在滚道上转动时会出现转动摩擦；滑动摩擦出现在保持架中转动体的引导面上、保持架的挡边引导面上和滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。润滑剂摩擦则由润滑剂在接触处的内部摩擦和润滑剂的搅拌和挤压所组成。1套轴承的总摩擦即转动摩擦、滑动摩擦和润滑剂摩擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂(油)及其润滑方式，使其轴承阻力最小，寿命最长。

对常见工况下的轴承润滑脂(油)，国外先进工业国家在技术和生产上已完全过关，已构成系列品种和批量生产能力，当前主要趋势是研究提高1些特殊情况下润滑脂的性能，如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性，爬移性和粘温性能等；又如低温脂，虽在利用中有较好效果，但其润滑机理未能有很好的理论论述。再如，研究在高温(200～4000度)下使用气态润滑剂等。我国当前轴承润滑的研究任务极重，如果经费允许，应重点解决以下几个问题：其1，提高现有密封轴承润滑脂在常温环境下的使用寿命；其2，提高低噪声轴承润滑脂振动性能；其

3，研究开发常见工况下轴承润滑脂新品种。

(3)密封技术

新近发展的转动轴承，在两端面都安装有相应的密封装置。其作用1方面是保护轴承内部的润滑脂(油)在使用中不会流失，保证轴承处于润滑状态；另外一方面是保护轴承，使外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以避免对轴承造成损伤。常见的有橡胶或工程塑料的密封圈，也有钢板冲制的密封圈(或称防尘盖)。密封结构多种多样，密封的效果不1样。密封技术主要是研究开发利用于不同工况下的相应密封装置，和该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。

日本的几大轴承公司(精工、东洋等)代表了轴承密封技术发展的方向。他们在开发密封技术发展方向和轴承装置技术方面历史较早，研究有深度，目前密封技术较为成熟。从单密封唇发展到多密封唇，从接触式密封开发出非接触密封等；从产品类型看，球轴承、滚子轴承均有。我国跟随国际发展趋势，也开发出了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路(圆锥滚子)轴承、滚针轴承和短圆柱滚子轴承几大类轴承，其中深沟球轴承产量最大，利用面最广。根据国家技术监督局近期对我国密封轴承质量检测结果来看，我国密封轴承结构设计问题较大，密封效果不好，漏脂现象较严重，用户反应强烈。经分析，主要的缘由是我国现行的密封圈设计结构不公道，内圈不带密封槽，再加上制造精度不高等。

(4)降噪技术

轴承噪声是环境的重要污染源，也是轴承行业需要控制的重要指标，特别是对家电、办公机械、仪器仪表用轴承噪声限值更加突出。近10多年，我国轴承行业在下降轴承噪声方面做了许多工作，使轴承降噪水平有很大提高，但与国外相比，仍有1定的差距，用户反应突出的是“异音”问题，即轴承运转中出现1种不规则的突发声慢性荨麻疹的危害有哪些，乃至尖叫声。轴承噪声影响因素很多，也很复杂，需要从轴承的整体设计，轴承的每个零件——内圈、外圈、保持架、转动体和润滑油(脂)去分析研究，也需要从轴承每一个零件所用的材料、加⑴⑵12艺进程乃至工程中采取的装备、工艺材料等方面去分析研究。这是轴承噪声技术所触及的基本内容。

技术的发展是无止境的，虽然国外先进的轴承公司(NSK、SKF等)轴承降噪水平已很高了，但仍提出进1步的发展方向，即向“静音"轴承发展。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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